Транспортний колапс у Львові

[Oksana04]

маршрутки все одно напхані

Альтернатива?

[Ko3bMa]

Альтернатива?

мова не про альтернативу, а про "ОБОЖЕНЬКА! У ЛЬВОВИ КОЛАПС!!11"

а якщо вже про неї, то читайте теми про велодоріжки та майбутнє подорожчання проїзду. в рамках офтопу

імхо порівнювати Луцьк і Львів в плані транспорту якось не комільфо, ібо в нас за годину-півтори з львівської можна догребти до тама без лишніх зусиль.

[Driver]

Ko3bMa, це точно) Звичайно, буде не так зручно як раніше, але з часом пристосуються.

[Ko3bMa]

здається мені, що то все до 2012 зробили. здерли десь розв*язку і вліпили. от які ми молодці

[druid]

druid, але коли під час ремонту підійде дружина і скаже "я оце хочу в зелений колір а не в червоний"...

... я їй відповідаю: "не для того ми з тобою наймали дизайнера інтерєрів за 5 тисяч євро, щоб такі глупості зараз робити"!

але наскільки мені відомо, основною метою зміни було розвантажити центр від важкого транспорту, який своєю присутністю сприяє руйнуванню історичної спадщини юнеско, якою ті ж таки львівяни дуже сильно горядься..... а дружина виявляється цого не знала, от і слухай її після того

[Vadimm]

druid, мені по-чесному цікаво, що сильніше руйнуватиме історичну спадщину - якість чи кількість, тобто 1 великий автобус щодесять хвилин чи 3 "Богдана" за той самий термін.

не для того ми з тобою наймали дизайнера інтерєрів за 5 тисяч євро, щоб такі глупості зараз робити

Ну то у випадку Львова то був не дизайнер, а столяр

Насамперед, величезною помилкою був вибір генпідрядника. Адже французька компанія «Луїс Бергер» не має досвіду роботи у сфері розробки маршрутних систем громадського транспорту. Досі компанія працювала виключно з проектуванням залізничних доріг, автострад, мостів, про що йдеться на її офіційній сторінці

[BACbOK]