Yurik Опубліковано 15 Березня, 2009 в 22:22 #201 Опубліковано 15 Березня, 2009 в 22:22 Plymouth Explorer Coupe. 1953 року
ursa Опубліковано 15 Березня, 2009 в 22:22 Автор #202 Опубліковано 15 Березня, 2009 в 22:22 Можно, можно Я уже угадал, но не скажу Ну не считаю я, что это самый красивый автомобиль P.S. Yurik, ты не прав
ЙОЖИК Опубліковано 15 Березня, 2009 в 22:24 #203 Опубліковано 15 Березня, 2009 в 22:24 Plymouth Explorer Coupe. 1953 року Неа. Урса - там написано шо його дехто вважав таковим, іто лише із італо-американських. Як на мене то він взагалі ніякий, хоча явно значно гарніший за попереднього, декількома постами вище
Yurik Опубліковано 15 Березня, 2009 в 22:25 #204 Опубліковано 15 Березня, 2009 в 22:25 Беру свої слова назад, це 1955 DeSoto Adventurer II (Ghia)
ЙОЖИК Опубліковано 15 Березня, 2009 в 22:27 #205 Опубліковано 15 Березня, 2009 в 22:27 Беру свої слова назад, це 1955 DeSoto Adventurer II (Ghia) Вгадав. Блін, шось швидко якось
ursa Опубліковано 15 Березня, 2009 в 22:27 Автор #206 Опубліковано 15 Березня, 2009 в 22:27 А мне казалось, что это 54-го года модель
Yurik Опубліковано 15 Березня, 2009 в 22:33 #207 Опубліковано 15 Березня, 2009 в 22:33 возможно самый эксцентричный автомобиль, который когда-либо выезжал на дорогу.
ursa Опубліковано 15 Березня, 2009 в 23:25 Автор #208 Опубліковано 15 Березня, 2009 в 23:25 1955 Lincoln Futura (Ghia) Стилисты Lincoln-Mercury нарисовали его, на Ghia построили: Lincoln Futura возможно самый эксцентричный автомобиль, который когда-либо выезжал на дорогу. Ford представил низкий и длинный автомобиль Futura в 1955. Если эта машина со сдвоенным круглым кокпитом кажется вам знакомой, то это потому, то позднее Ford продал ее продюсерам из Голливуда, которые превратили его в Бэтмобиль (Batmobile) для телесериала "Batman" 60-х годов.
ЙОЖИК Опубліковано 20 Березня, 2009 в 13:09 #210 Опубліковано 20 Березня, 2009 в 13:09 Ну, всі мовчать, отже я продовжу. Даний автомобіль виглядав дуже елегантно і пишно, і саме цим він був унікальним. Кузов такої форми був вершиною автомобільної моди тих часів. Таких моделей було створено всього п'ять. Дана автівка розвивала швидкість майже 240 км/год! Дваа з цих п'яти автомобілів брали участь в дуже знаменитій гонці!!!
Yurik Опубліковано 20 Березня, 2009 в 14:43 #211 Опубліковано 20 Березня, 2009 в 14:43 Здається мені, що це щось з BMW
ЙОЖИК Опубліковано 20 Березня, 2009 в 14:47 #212 Опубліковано 20 Березня, 2009 в 14:47 Здається мені, що це щось з BMW Навіть і не пахне
dim0n Опубліковано 20 Березня, 2009 в 15:44 #213 Опубліковано 20 Березня, 2009 в 15:44 А може bugatti Я навіть більше скажу - Type 57 SC "Atlantic" Bugatti Type 57SC Atlantic по праву считается одним из самых дорогих, необычных и загадочных автомобилей. Очень низкий и легкий, с двигателем мощностью 210 лошадиных сил и каплеобразным кузовом, он легко разгонялся до 200 километров в час и был, пожалуй, первым из существующих суперавтомобилей.
ЙОЖИК Опубліковано 20 Березня, 2009 в 16:41 #214 Опубліковано 20 Березня, 2009 в 16:41 А може bugatti Я навіть більше скажу - Type 57 SC "Atlantic" Ні, не бугатті, але схожість є п.с. Type 57 SC "Atlantic" по праву один із найкращих автомобілів марки, водночас і найжіхливіший - під час випробування одного із таких авто зпгинув його творець, Жан Бугатті, що призвело до занепаду марки, аж до 1965 року!
ЙОЖИК Опубліковано 20 Березня, 2009 в 22:11 #216 Опубліковано 20 Березня, 2009 в 22:11 Talbot LagoТак, саме вона, Talbot-Lago T150 1937р.в. Talbot-Lago T150 1937 Когда Антонио Лаго приобрел в 1930 году остатки концерна-банкрота STD (Sunbeam, Talbot, Darracq), он направил усилия завода на производство дорогих спортивных автомобилей и машин высшего класса. Компания получила название Talbot Lago и создала, участвуя в соревованиях, сильную базу для продвижения своих моделей. В течение 30-х годов французские кузовостроители преуспели в дизайне и строили очень выразительные и изящные кузова. Одним из лучших примеров этого может служить "Goutte d’Eau" - каплевидная форма, созданная фирмой Figoni & Falaschi. Расцененная некоторыми как проявление экспрессионизма, она выглядела очень элегантно и пышно, в чем и проявлялась ее уникальность для того времени. На фотографии вы можете увидеть пример такой формы кузова на очень мощной базе Talbot Lago T150 SS 1937 года выпуска. Кузов-купе в форме «слезы» стал вершиной французской автомобильной моды в 30-е годы. Talbot-Lago T150 SS 1937 года — один из самых ярких представителей этого семейства. Таких моделей, с поразительно красивым кузовом Figoni et Falaschi, было построено всего пять штук. Talbot развивал скорость почти 140 миль в час! Два таких автомобиля с кузовом «купе-слеза» участвовали в гонках LeMans в 1937-1939 годах.
ursa Опубліковано 21 Березня, 2009 в 11:10 Автор #217 Опубліковано 21 Березня, 2009 в 11:10 Кузов-купе в форме «слезы» стал вершиной французской автомобильной моды в 30-е годы. Отголоски этой моды прослеживались и в 50-х годах, например, в автомобиле Citroёn 2CV Ну, не совсем спортивно, однако на капельку похоже
Igrek Опубліковано 21 Березня, 2009 в 15:31 #218 Опубліковано 21 Березня, 2009 в 15:31 Чергова загадка. Я не любитель ретро, тому візьмемо сучасне авто: Та першому фото його вигляд у 1991 році, на другому - у 2008. Авто випускається і досі. Зараз на нього ставиться такий самий двигун, як і на Citroen C1, C2 та C3; Peugeot 107, 1007, 206, 207; Ford Fiesta та Fusion; Mazda 2.
ЙОЖИК Опубліковано 21 Березня, 2009 в 15:51 #219 Опубліковано 21 Березня, 2009 в 15:51 Yugo Florida також відома під назвою Zastava Florida, Yugo Sana, Yugo Miami. Випускались в Сербії, з листопада 1988р. - по листопад 2008р. На неї ставились бензинові двигуни 1.1L 60 hp; 1.3L 68 hp; 1.4L 70 hp; 1.6L 83 hp; 1.6 L 95 hp, та один дизель 1.4HDi.
Igrek Опубліковано 21 Березня, 2009 в 17:32 #220 Опубліковано 21 Березня, 2009 в 17:32 Yugo Florida також відома під назвою Zastava Florida, Yugo Sana, Yugo Miami.Випускались в Сербії, з листопада 1988р. - по листопад 2008р. На неї ставились бензинові двигуни 1.1L 60 hp; 1.3L 68 hp; 1.4L 70 hp; 1.6L 83 hp; 1.6 L 95 hp, та один дизель 1.4HDi. Саме так. Найбільш доступний дизельний автомобіль у Європі, і один з найекономічніших в світі
Arden Опубліковано 27 Березня, 2009 в 07:09 #221 Опубліковано 27 Березня, 2009 в 07:09 Никто нечего не пишет, потому я задам следующею загадку...Корпорация, детище которой вы видите ниже, выпускала автомобили очень небольшой промижуток времени и после стремительного старта вынуждена была закрытса изза кризиса и роста цен на бензин... Авто родом из Европы... Изначально компания специализировалась на выпуске спортивных авто, представленый агрегат был одним из последних...Шо за?
alexlekh Опубліковано 27 Березня, 2009 в 12:20 #222 Опубліковано 27 Березня, 2009 в 12:20 Привіт! Це Мосвич по-мойому 554 модель чи щось подібне.Вона стала прототипом горбатого запора (виробництво передали на ЗАЗ)
Arden Опубліковано 27 Березня, 2009 в 13:38 #223 Опубліковано 27 Березня, 2009 в 13:38 Привіт!Це Мосвич по-мойому 554 модель чи щось подібне.Вона стала прототипом горбатого запора (виробництво передали на ЗАЗ) Ого як далеко до правильного варіанту... Москвичі випускали довго... Зараз можливо теж випускають... І авто родом з Європи...
ursa Опубліковано 27 Березня, 2009 в 13:43 Автор #224 Опубліковано 27 Березня, 2009 в 13:43 Привіт!Це Мосвич по-мойому 554 модель чи щось подібне.Вона стала прототипом горбатого запора (виробництво передали на ЗАЗ) Я так подозреваю, что это ответ на первый пост в теме? хм-хм
Рекомендовані повідомлення
Заархівовано
Ця тема знаходиться в архіві та закрита для подальших відповідей.