Zed

Только не "мгновение", а "бесконечно малая величина"

ЖЕНСКАЯ ДРУЖБА: Жена не пришла ночевать домой, а утром сказала, что ночевала у подруги. Муж обзвонил 10 лучших подруг-все сказали, что она у них не ночевала. Еще 5 сказали, что давно пора бросать эту шлюху МУЖСКАЯ ДРУЖБА: Муж не пришёл ночевать домой, а утром сказал, что ночевал у друга. Жена обзвонила 10 лучших друзей мужа. 5 сказали что он ночевал у них, ешё 5 сказали, что он до сих пор у них.

Маладец! Садись, пять. как видно из сцылки - в нормальной атмосфере эффект возникает на околозвуковых скоростях. при большей влажности (следовательно при более плотной атмосфере) эффект возникает на меньших скоростях

У него указан первоисточник. а у тебя?

А вот как раз на нем и изображен хорнет. Что за подмена понятий? Так что, назовете этот эффект, который в принципе не только в переходном режиме звук->сверхзвук работает и из-за которого весь спор? ну так... Ернст Мах Не, Мах само собой, я про визаулизацию

Комментарий: "Стелс" преодолевает звуковой барьер Вопрос: а где же конус? Конус где? Верим в комменты? Ну начнем с того что Хорнет - это совсем другой самолет

связь с барьером вполне очевидна. образование конденсата на дозвуковых скоростях выглядит так - и связана с разреженностью воздуха в части аэродинамической тени самолета, и облака конденсата всегда находятся ЗА "спиной" у движущейся машины. при околозвуковых скоростях есть такое понятие как волновой кризис, когда переход течения газа/жиздкости из дозвуковой в сверхзвуковую происходит рывками и местное ускорение потока которое держит самолет в воздухе на дозвуке на околозвуке может превышать скорость звука. ессно пройдя зону ускорения этот поток (сверхзвуковой) останавливается и "хлопает" а на обсуждаемой фотке - F-18, который находится в трансзвуковом режиме и до складывания крыла ему еще рано, хотя я не спец по режимам полета истребителей США. Однако даже в таком положении стреловидность крыла положительная, что означает что волновой кризис ему не так страшен как к примеру пилотажным машинам с нулевой стреловидностью, если их разогнать до субзвуковых скоростей. Ну что, гуглотеоретики, кто назовет человека именем которого назван обсуждаемый эффект? К своему стыду я и не знал что он имеет собственное имя

Каких именно эффектов? Конкретнее.

А вот теперь обоснуй

Если нечего сказать, то лучше помолчать, умнее будешь казаться

Блин, ну я тебе о чем? на фотке Zheny@ четкий конус! и объяснять про Маха не надо, я авиационный универ заканчивал, понятия имею что к чему

Ну-ну... с каких это пор конус Маха стал "срывом тумана"? З тих пір, як ти почав неуважно читати пости. Мова про картинку з поста №27 Если все же внимательно почитать мой пост, вместо того чтобы раздавать нравоучения, то можно увидеть что речь идет именно о картинке в 27-м посте, где явно выражен конус Маха при преодолевании самолетом звукового барьера. ЗЫ. "срыв тумана" по правильному зовется "срывом потока".

Ну-ну... с каких это пор конус Маха стал "срывом тумана"?

какой кипиш на ровном месте 1. на почте есть штамп типа "посылка доставлена поврежденной" 2. данный документ технический и относится к СОРМ-2 3. аналоги СОРМ`а в украине работают и горя не знают. Походу тут кипиш непросвященных людей, любящих пообсасывать как плохо в россии? Так у нас так же само та же жопа, тока другая ее половинка.

бодрого времени суток! а кто сможет в Луцке поремонтировать все тот же многострадальный А610? неудачно упал на бетон с фотиком в подсумке и оторвал кнопку спуска с бегунком зума.