Перейти до змісту
init

Культура перевезень маршрутками

Recommended Posts

З сьогоднішнього дня маршрутки у Луцьку по 5грн. Чи покращиться якість перевезення пасажирів, коли з'являться кондуктори, а головне - чи почнуть пасажири, нарешті, вимагати квитки?

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
...
49 хвилин тому, init сказано:

З сьогоднішнього дня маршрутки у Луцьку по 5грн. Чи покращиться якість перевезення пасажирів, коли з'являться кондуктори, а головне - чи почнуть пасажири, нарешті, вимагати квитки?

ні.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Давно уже десятки раз обговорена тема ще з часів коли маршрутки були по 1 грн. Нічого не зміниться, як їздили в накурених і грязних маршрутках з хамовитими водіями так воно і залишиться тільки будем платати замість 4 грн - 5. Так само буде ранком все забите і стояння на одній нозі.  Вангую через рік будуть кричати щоб 6 грн зробили бо паливо дороге і маршрутки нема за що ремонтувати. 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
3 хвилин тому, sanbOK сказано:

Давно уже десятки раз обговорена тема ще з часів коли маршрутки були по 1 грн. Нічого не зміниться, як їздили в накурених і грязних маршрутках з хамовитими водіями так воно і залишиться тільки будем платати замість 4 грн - 5. Так само буде ранком все забите і стояння на одній нозі.  Вангую через рік будуть кричати щоб 6 грн зробили бо паливо дороге і маршрутки нема за що ремонтувати. 

Тому що ціна перевезення наздоганяє інфляцію, замість того щоб поставити вище відразу і вимагати чітког овиконання договору за ці гроші.
Вся проблема в відсутності чіткого контролю і невідворотності покарання. При піднятті ціни, в перевізників зникне основний аргумент" мало платите".

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
6 хвилин тому, Dima4s сказано:

При піднятті ціни, в перевізників зникне основний аргумент" мало платите".

В минулий раз вже через два місяці казали, що "підняли, але мало, все одно не вистачає". Коли нема контролю, жодна людина не знайде в собі сили сказати "досить грошей"

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
Цитувати

Давно уже десятки раз обговорена тема ще з часів коли маршрутки були по 1 грн. Нічого не зміниться, як їздили в накурених і грязних маршрутках з хамовитими водіями так воно і залишиться тільки будем платати замість 4 грн - 5. Так само буде ранком все забите і стояння на одній нозі.

Вроді по 1 грв були ще мерседеси , чи я помиляюсь?

З якої ціни з'явились Богдани?

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
3 годин тому, init сказано:

Чи покращиться якість перевезення пасажирів, коли з'являться кондуктори

А що дійсно мають з'явитись кондуктори?

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

На мою думку можливо наладится лише графік руху. Але якість і безпечність точно ні. Перевізники вимагали підняття вартості задля рентабельності перевезень і не виказували намірів модернізації тз. 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Кондуктори - це ще +1 або і +2 грн до вартості. І кондуктори - це вже вчорашній день. І маршрутки - це поняття вже не зовсім точне. Фактично у нас середнього розміру автобуси, які здійснюють рух за маршрутами. Наступний щабель еволюції - автобуси (тридверні) з валідаторами (а не кондукторами), єдиний квиток (і скорочення кількості маршрутів), прості умови для виходу на ринок (не скоро буде, бо міській владі не буде годівнички), легка практика розірвання договорів на перевезення (одна-дві скарги на перевізника і прощай недешева ліцензія).

Основний принцип карати гривнею і безбілетників і тим більше несумлінних перевізників. Всі умови чіткі і прості: маєш належний ТЗ - купуєш ліцензію (скажімо за 20 тис грн на один ТЗ). Ліцензійні умови прості - ТЗ безпечний, технічно справний, водій культурний, робота на маршруті без відхилень від графіка. Порушення цих умов - прощай ліцензія і 20 тис грн. Хочеш нову ліцензію - а будь ласка! 20 тис грн і маєш нову ліцензію. Хоч щодня приходь! Вважаєш, що безпідставно позбавили ліцензії - йди у суд. Анульовувати недешеву ліцензію краще, ніж накладати штраф. В ліцензію він уже вклав гроші, а штраф ще треба стягнути.

Важливо допустити на ринок багато невеликих фірм. Вони будуть конкурувати одна з одною. Кожен конкурент буде намагатися контролювати інших, адже у разі поганої роботи конкурента зможе замість його "забаненого" автобуса поставити свій. І нехай кожна фірма сама вирішує якої марки має бути автобус. Головне - троє дверей, безпечний стан, належна комплектація (в тому числі  навігатор і камери у салоні для безпеки та неупередженості в разі претензій пасажирів), можливо вимога стандартного кольору (або кількох варіантів допустимих кольорів).

Редаговано Skorpio76

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

та блін, зрбіть елктронну оплату усюди і проблеми всі зникнуть, тому що не будуть кричати мало ті що заробляють + можуть вкрасти з виручки,

і зразу куча богданів зявиться на олх, друге всі просто звикнуть, блін чим дальше в європу тим більше в Ж,

незнаю що у вас там зранку, в деяких людей ранок починається із прогулки по місту на велосипеді, просинаєшся, дихаєш хоч не потняками сусіда.....

поки самі собі незробимо краще толку небуде

7.5 бакса в місяць при умові що їдеш лише туди назад....

Редаговано Voronin10

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Транспорт має бути комунальний. Тоді ніхто не буде думати про виручку, не буде гонок в три ряди, буде чіткмй графік. Причому по максимуму тролейбусів. Автобуси повинні їздити по маршрутах тролейбусів. Повинні бути проїзні та електронні квитки. Потрібно зменшити кількість зупинок до нормальної відстані 300-400м, а не 50-100. І зупинятись повинен транспорт на усіх зупинках.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
1 час назад, volks сказал:

Транспорт має бути комунальний. Тоді ніхто не буде думати про виручку, не буде гонок в три ряди, буде чіткмй графік. Причому по максимуму тролейбусів. Автобуси повинні їздити по маршрутах тролейбусів. Повинні бути проїзні та електронні квитки. Потрібно зменшити кількість зупинок до нормальної відстані 300-400м, а не 50-100. І зупинятись повинен транспорт на усіх зупинках.

В нас тролейбуси комунальні, і в них все як ти пишеш :)

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
В 25.05.2018 в 12:56, Skorpio76 сказал:

Кондуктори - це ще +1 або і +2 грн до вартості. І кондуктори - це вже вчорашній день. І маршрутки - це поняття вже не зовсім точне. Фактично у нас середнього розміру автобуси, які здійснюють рух за маршрутами. Наступний щабель еволюції - автобуси (тридверні) з валідаторами (а не кондукторами), єдиний квиток (і скорочення кількості маршрутів), прості умови для виходу на ринок (не скоро буде, бо міській владі не буде годівнички), легка практика розірвання договорів на перевезення (одна-дві скарги на перевізника і прощай недешева ліцензія).

Основний принцип карати гривнею і безбілетників і тим більше несумлінних перевізників. Всі умови чіткі і прості: маєш належний ТЗ - купуєш ліцензію (скажімо за 20 тис грн на один ТЗ). Ліцензійні умови прості - ТЗ безпечний, технічно справний, водій культурний, робота на маршруті без відхилень від графіка. Порушення цих умов - прощай ліцензія і 20 тис грн. Хочеш нову ліцензію - а будь ласка! 20 тис грн і маєш нову ліцензію. Хоч щодня приходь! Вважаєш, що безпідставно позбавили ліцензії - йди у суд. Анульовувати недешеву ліцензію краще, ніж накладати штраф. В ліцензію він уже вклав гроші, а штраф ще треба стягнути.

Важливо допустити на ринок багато невеликих фірм. Вони будуть конкурувати одна з одною. Кожен конкурент буде намагатися контролювати інших, адже у разі поганої роботи конкурента зможе замість його "забаненого" автобуса поставити свій. І нехай кожна фірма сама вирішує якої марки має бути автобус. Головне - троє дверей, безпечний стан, належна комплектація (в тому числі  навігатор і камери у салоні для безпеки та неупередженості в разі претензій пасажирів), можливо вимога стандартного кольору (або кількох варіантів допустимих кольорів).

Кондуктори - то не просто вчорашній день, то, даруйте, ПЕРШИЙ фактор, викликаючий бажання комусь заїхати, коли в повному ТРОЛЕЙБУСІ він біжить, розпихаючи всіх ліктями і деколи ще й верещить максимально противно "передаєєєєм за проїзд!". Зачасту тупо ігноруючи те, що пройти НЕМАЄ ЯК - валить по ногам, рюкзаку, добре, не через пасажирів стрибає...

Карати безбілетників... При існуючих "порядках" з транспортом, коли до мене "підійдуть" (а сідав я на задні двері, і гроші ПЕРЕДАВ) - аналогічно, заїду в писок, і совість мучити не буде. В чому винен пасажир? В тому, що воДЯТЕЛ квитки зі здачею не передає? От вчора тільки вислухав від водія, який я х@йовий, бач, квитка захотів, "та ви й платите фігню", "буду передавати всім, то не поїдемо" і т.д. А от після валідаторів і відеонагляду, встановлених на ВЕСЬ громадський транспорт міста, причому БАЖАНО з можливістю оплати як карткою, так і просто запихнути туди купюру, кондуктора не треба буде взагалі. Пару несподіваних рейдів з поліцією (просто "контролера" можуть гопники якісь як послати, так і відчовпти, особливо ввечері) плюс штраф ВІД 500 грн. за несплату за проїзд (немає документів - ночуй в міськвідідлі, або привозять хай, є - лови протокол і вільний) - і все налагодиться. А щоб не штрафували людей, що зайшли на попередній зупинці (короткій, типу Історичний факультет - Промінь) з важкими сумками/на милицях/в набитий транспорт/ваш варіант і фізично не встигли дістати гаманець, картку - є відеонагляд - пройшов повз валідатора з пустими руками, і тупо сів і сидить, не дістаючи картику - явний "заєць". Відеонагляжд ще актуальний, щоб по мобілці водій не триндів, а їхав.

Перевізникам - реально зробити ліцензії на КОЖНУ МАРШРУТКУ, тричі порушив грубо умови договору - не поїхав ввечері, їздить без GPS, не став людям через перегони з конкурентом - прощавай, папірець. І МОБІЛЬНІ номери телефонів гарячої лінії міськради (ВСІХ трьох найбільших операторів) плюс номер самого автобуса, і назву перевізника  ВЕЛИКИМИ, видними на ВЕСЬ автобус в кожному має висіти. Муніциппалам різко додасться РОБОТИ замість обдирання людей з гаражами, городами, мангалом на власній території... Подзвонили люди - виїхали, зловили, скажімо, без GPS - і "плюсика" одного має водій, зловив три - перероблюй ліцензію. Виїхав без ліцензії - штраф ВІД 50-100 тис. грн. Навіть не так - з GPS має розбиратися міськрада - в кінці місяця промоніторили дотримання графіку - і "ударників труда" по недотриманню "відлюбили". І буде порядок.

Так, як є - хоч 15 грн. їм дай - плакати будуть, що мало.

Редаговано AgentSmith13

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Оскільки тема "культура", то додам ще один коментар. Дуже неправильно роблять ті пасажири, які заходячи в громадський транспорт не знімають з плечей наплічника. Буквально вчора бачив, як один такий не вихований пасажир своїм наплічником зачепив дитину (років чотирьох), яка сиділа у матері на руках. Все обійшлося, але якби це було маля? Крім того у переповненому транспорті наплічних значно заважає іншим пасажирам, бо створює додаткову давку у найконтактнішій площині.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

http://www.volynpost.com/news/113882-skandal-u-marshrutci-u-lucku-vodij-ne-hotiv-viddavaty-reshtu-shkoliaram

Скандал у маршрутці: у Луцьку водій не хотів віддавати решту школярам

У Луцьку водій маршрутки №251 взяв за проїзд у школярів 5 гривень та не хотів давати їм решту.

Про це у facebook повідомила ‎Iryna Petrenyuk, - пише Волинь24.

"Всі ми знаємо, що водії маршруток дозволяють собі не зупинятися дітям на зупинках, а ще Луцьком їздить водій, який сам вирішує кому скільки платити, кому давати решту, а кому - ні, і хто буде покривати його "витрати" на пільговиків". - пише лучанка.

За її словами, 25 травня в маршрутку №251 в центрі Луцька сіли кілька дітей років 12-14, поклали по 2 гривні, чим водій був дуже незадоволений. Потім двоє дівчат, що зайшли у середину салона, передали 20 гривень на два дитячих.

"Водій взяв ці гроші, поклав собі і здачу не думав давати взагалі (я так розумію, що він вирішив 20-ма гривнями від дівчат компенсувати своі "втрати" по 3 гривні з кожного пільговика). Через довгий час дівчата все-таки наважилися (діти найчастіше лякаються в таких ситуаціях і не знають, що робити) нагадати водію, що він не дав їм решти", - зауважила жінка.

Вона каже, що водій маршрутки після цього почав кричати і грозитися повиганяти дітей.

"Тобто без їх грошей і при тому ще не довізши до зупинки, куди вони їхали. Тоді вже почали обурюватися всі пасажири і водій все ж таки з 20 дав дівчатам здачу 10 грн. Він їм порахував по 5, бо йому так схотілося тому, що це діти і вони не можуть захистити себе в такій ситуації", - обурилась лучанка.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, tata сказал:

http://www.volynpost.com/news/113882-skandal-u-marshrutci-u-lucku-vodij-ne-hotiv-viddavaty-reshtu-shkoliaram

Скандал у маршрутці: у Луцьку водій не хотів віддавати решту школярам

У Луцьку водій маршрутки №251 взяв за проїзд у школярів 5 гривень та не хотів давати їм решту.

Про це у facebook повідомила ‎Iryna Petrenyuk, - пише Волинь24.

"Всі ми знаємо, що водії маршруток дозволяють собі не зупинятися дітям на зупинках, а ще Луцьком їздить водій, який сам вирішує кому скільки платити, кому давати решту, а кому - ні, і хто буде покривати його "витрати" на пільговиків". - пише лучанка.

За її словами, 25 травня в маршрутку №251 в центрі Луцька сіли кілька дітей років 12-14, поклали по 2 гривні, чим водій був дуже незадоволений. Потім двоє дівчат, що зайшли у середину салона, передали 20 гривень на два дитячих.

"Водій взяв ці гроші, поклав собі і здачу не думав давати взагалі (я так розумію, що він вирішив 20-ма гривнями від дівчат компенсувати своі "втрати" по 3 гривні з кожного пільговика). Через довгий час дівчата все-таки наважилися (діти найчастіше лякаються в таких ситуаціях і не знають, що робити) нагадати водію, що він не дав їм решти", - зауважила жінка.

Вона каже, що водій маршрутки після цього почав кричати і грозитися повиганяти дітей.

"Тобто без їх грошей і при тому ще не довізши до зупинки, куди вони їхали. Тоді вже почали обурюватися всі пасажири і водій все ж таки з 20 дав дівчатам здачу 10 грн. Він їм порахував по 5, бо йому так схотілося тому, що це діти і вони не можуть захистити себе в такій ситуації", - обурилась лучанка.

Ситуація досить проста - зловити і відматлошити до харкотиння кровякою, таким полішукам по іншому не доходить. Якщо можна фото урода в студію.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
58 хвилин тому, risenseven сказано:

Ситуація досить проста - зловити і відматлошити до харкотиння кровякою, таким полішукам по іншому не доходить

По-людськи - підтримую. Але @Yarchik точно скаже, який термін ув'язнення за такі дії передбачено в КК України.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
В 25.05.2018 в 11:30, sanbOK сказал:

Давно уже десятки раз обговорена тема ще з часів коли маршрутки були по 1 грн. Нічого не зміниться, як їздили в накурених і грязних маршрутках з хамовитими водіями так воно і залишиться тільки будем платати замість 4 грн - 5. Так само буде ранком все забите і стояння на одній нозі.  Вангую через рік будуть кричати щоб 6 грн зробили бо паливо дороге і маршрутки нема за що ремонтувати. 

мені часто зустрічаються хамовиті пасажири 

а от водії завжди приємні 

 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Зареєєструйтесь або увійдіть для відповіді

Ви маєте бути зареєстрованим учасником для коментування

Створити акаунт

Зареєструйтесь у нашій спільноті. Це легко!

Створити обліковий запис

Увійти

Маєте акаунт? Заходьте.

Увійти зараз

×