Перейти до змісту
Panterka22

Наболіло.. про тролейбуси які покидають місто..

Recommended Posts

Коли вмирає людина, її тіло легшає на 21 грам - саме стільки важить її душа.

Коли вмирає тролейбус і його здають на брухт, він легшає рівно на 1 тонну - саме стільки грошей (еквівалент 1 тонни металобрухту) падає в кишеню директора ЛПЕ.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
...
Нормальний мер прибере всі маршрутки з міста, і пустить замість них тролейбуси - це і еклогія, і швидкість, і менша аварійнійсть, це моя думка.

не вийде по всьому Луцьку пустити тролейбуси.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Тролейбуси мають їздити там, де є контактна мережа. Звісно можна ще добудувати, аби були гроші. А там, де тролейбусів немає, мають їздити автобуси. Маршрутки, якщо вже і мають бути, то тільки як доповнення, а не як основний транспорт. От якби у нас закупити новенькі Богдани, провести капремонт контактної мережі і щоб інтервал руху на популярних маршрутах був не більше 5-7 хв., тоді би народ і їздив у тролейбусах.

2_nickel: звідки такі цифри? :)

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

2_nickel: звідки такі цифри? :)

ти про 21 грам чи 1 тонну? :)

21 грам - мабуть, британські вчені визначили

1 тонна - сорока на хвості принесла, в якої гніздо в ДЕПО. Там ще з тонна до працівників прилипає, але з їхніми зарплатами і затримками виплат, то не дивно. Це ж легко перевірити ;)

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Нормальний мер прибере всі маршрутки з міста, і пустить замість них тролейбуси - це і еклогія, і швидкість, і менша аварійнійсть, це моя думка.

І де ще такого нормального знайти??? :rotate:

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Розвалити систему громадського транспорту можна досить швидко.

А от для відновлення потрібно чимало часу.

Як на мене, потрібно змінювати стан справ поступово.

Спершу забезпечити чітку періодичність руху на одному-двох ключових маршрутах (наприклад 1 та 2). Для цього сконцентрувати на цих маршрутах найкращі машини (не стільки по комфорту, як по надійності). Повідомити жителів міста і неухильно дотримуватися графіку руху.

Лучани поступово повертатимуться у салони тролейбусів.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Розвалити систему громадського транспорту можна досить швидко.

А от для відновлення потрібно чимало часу.

Як на мене, потрібно змінювати стан справ поступово.

Спершу забезпечити чітку періодичність руху на одному-двох ключових маршрутах (наприклад 1 та 2). Для цього сконцентрувати на цих маршрутах найкращі машини (не стільки по комфорту, як по надійності). Повідомити жителів міста і неухильно дотримуватися графіку руху.

Лучани поступово повертатимуться у салони тролейбусів.

Вже не раз писав, тільки в інших темах - пільги, пільги гублять ЛПЕ і не тільки ЛПЕ.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

До речі, перший Єльч вже покинув Люблін, інфа від поляків.

Вчора бачив той (чи не той) тролейбус червоного кольору на стоянці в Дорогуську, поляки притягнули його таким старим ікарусом (мабуть йде в комплекті), а далі до нас він чомусь не поїхав...

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Фото із презентації тролейбуса тут і тут

Даже і не знаю як оцінити купівлю, однозначно те, що треба добавляти тролейбуси на маршрути, сокільки сам на днях чекав 5-ку 35 хв....

Але тролейбусу робили капітальний ремонт аж у 2001 році, тобто вже знову пора робити якщо хочуть щоб він нормально їздив...Хоча дивлячись в якому він технічному стані прийшов...

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Як оцінити? Ем. Да він в 100 раз кращому стані ніж нащі ЗіУ. Добре хоч ям меньше, а то їдеш і підскакуєш боячись що тобі на голову впаде пирило чи ще щось. Головне, щоб за ним приписали досвідченого водія, щоб не міняли щодня. Взагалі по 10 бальній шкалі мінімум 8.

P.S. Цікаво як він гуде та на якому маршруті буде їздити.

P.S.S. Надіюсь на 1-ому :)

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Сьогодні двічі бачив поляка на маршруті. Бортовий номер 210.

Побажання довгої і надійної роботи, а місту - заробити на нові машини.

post-6584-0-40737300-1349978830_thumb.jp

Якість фото паршива, вибачайте.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Мої фото:

210_240.jpgi.gif 2101_240.jpgi.gif salon_240.jpgi.gif

Враження від поїздки:

В цілому машина може бути. Краще за ЗіУ. Якщо порівнювати з старими ЮМЗ, то Єльч мені більше сподобався. Динаміка розгону і гальмування сподобалась. Звук двигуна такий як в ЗіУ, звук центрального редуктора трохи відрізняється. Контактура знаходиться в задній частині троля, що незвично. Підвіска на задньому мості трохи гупає, а так їде м'ягко. Не сподобалися сидіння: немає як такої спинки, а просто натягнутий дермантин і як впираєшся спиною, то воно прогинається...:\

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Нові тролі це звісно добре, але не за горами зима. Яка там доля 193 та 189? :_13:

Планували укорочувати. Але невідомо, коли це станеться і чи станеться...

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Сьогодні вранці їхав "гармошкою". Явно було помітно, що водій боявся його розганяти, оскільки "хвіст" помітно "водило" і на більшій швидкості тролейбус напевно міг вийти з-під контролю. Особливо це відчулося, коли спускалися з мосту біля автозаводу.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Сьогодні вранці їхав "гармошкою". Явно було помітно, що водій боявся його розганяти, оскільки "хвіст" помітно "водило" і на більшій швидкості тролейбус напевно міг вийти з-під контролю. Особливо це відчулося, коли спускалися з мосту біля автозаводу.

Ой, то певно водій такий попався. Я скільки їжджу на них, то в основному на них літають :)

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

На Волині хочуть запровадити досвід найближчих країн-сусідів, згідно з яким пенсіонери мають платити за проїзд у громадському транспорті половину вартості квитка.

Про це йшлося 27 листопада під час оперативної наради у Волинській обласній державній адміністрації.

Губернатор Волині Борис Клімчук розповів, що недавно побував із візитом за кордоном і зокрема спілкувався про організацію перевезення пенсіонерів. За його словами, в Білорусі, Литві та Польщі пенсіонери платять 50% вартості квитків. Але держава перевізникам ці гроші потім компенсовує.

Клімчук вважає це хорошим досвідом і хоче запровадити його на Волині.

За його словами, коли сформується український уряд, то його голові покладуть на стіл пакет документів із такою ініціативою від Волинської області.

Повідомляє ВолиньPost

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Зареєєструйтесь або увійдіть для відповіді

Ви маєте бути зареєстрованим учасником для коментування

Створити акаунт

Зареєструйтесь у нашій спільноті. Це легко!

Створити обліковий запис

Увійти

Маєте акаунт? Заходьте.

Увійти зараз




×