Перейти до змісту
Panterka22

Наболіло.. про тролейбуси які покидають місто..

Recommended Posts

Сьогодні 20:58
 
 
 
 
 
 
 
11099_w_647.jpg
Скоро лучани не почують наполегливого «Платимо за проїзд» у громадському транспорті. ЛПЕ вже закупило 50 валідаторів, завдяки яким у тролейбусах можна буде оплатити проїзд.

Система АСОП розбита на три частини: GPS, система сповіщення і валідатори. Про це в "Конкуренту" розповів директор ЛПЕ Ігор Грицюк.

З його слів, першочергово варто впровадити GPS, потім впровадять програмне забезпечення, яке з'єднають із 1С:Бухгалтерією. Тоді ж додадуть систему оповіщення, яка буде під'єднана до координаційної системи GPS. Й в останню чергу підключать валідатори, завдяки яким і буде здійснюватись облік пасажирів та готівки.

"Думаю, валідатори встановлять уже в лютому-березні або ж максимум у квітні. Валідатори вже є в нас на складі з розрахунку на 50 тролейбусів. Поки що звільняти кондукторів не будуть, адже треба певний час, щоб вони змогли навчити людей, як користуватись валідаторами".

Також директор ЛПЕ додав, що після того, як валідатори запрацюють, кондукторів не звільнятимуть остаточно з підприємства, а їх перевчать на контролерів.

Нагадаємо, як повідомляло Інформаційне агентство Волинські Новини, тендер для ЛПЕ виграла «потрібна фірма», яка впроваджує систему-клон з Росії - ТОВ «Системний зв’язок», однак 21 грудня 2016 року ТОВ «Автор» оскаржило визначення переможцем ТОВ «Системний зв’язок». Рішення щодо скарги взяли на розгляд.

Зазначимо, Верховна Рада України на своєму засіданні у вівторок, 17 січня, ухвалила закон про впровадження у міському громадському транспорті електронного квитка.

За відповідний документ у другому читанні і в цілому проголосувало 265 народних депутатів, пише Zaxid.net.

Документ передбачає введення автоматизованої системи обліку оплати проїзду і електронного квитка.

У пояснювальній записці до законопроекту зазначено, що запровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду матиме низку економічних переваг.

Зокрема, електронний облік пасажиропотоку на маршрутах громадського транспорту надасть змогу оцінити реальний обіг грошових коштів і, відповідно, оцінити обґрунтованість тарифів на перевезення і можливість оновлення автопарку перевізника.

Крім того, система забезпечить можливість зручної, швидкої оплати та контролю проїзду, а також скоротить час затримки громадського транспорту на зупинках.

Це також дозволить впроваджувати різноманітні гнучкі тарифні системи.
 
 
15965167_10211729184683840_8171722896917



Запроваджувати автоматизовані системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті незалежно від форм власності уповноважені органи місцевого самоврядування. Також вони будуть визначати порядок їх функціонування і затверджувати правила користування міським пасажирським транспортом.

Відповідно до ухваленого законопроекту, органи місцевого самоврядування мають встановити обов'язковість забезпечення пільговиків електронними квитками; встановити обов'язок для пасажирів реєструвати проїзні документи в населених пунктах, де запроваджено автоматизовану систему обліку оплати проїзду, і адміністративну відповідальність за його невиконання.

Закон набуде чинності через три місяці з дня його офіційної публікації. Кабінету міністрів України протягом трьох місяців з дня опублікування цього закону Верховна Рада доручила розробити та затвердити Порядок взаємодії органів місцевого самоврядування та органів виконавчої влади щодо забезпечення осіб, яким надано право пільгового проїзду, електронними квитками у містах, де запроваджено автоматизовану систему оплати проїзду.
 

 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
13 хвилин тому, Oli сказано:

картки де брати? як закидати?

Ми самі нічого не знаємо :(

Йшла мова про те, що на початках кондуктори будуть обілечувати із валідаторів. Проводячи потрібною карткою.

Потім будуть видаватися (купуватися) картки.

 

В минулу п'ятницю був Григоренко. Казав, що відмінять купу пільг. Із 52000 пільговиків лишиться ледь 15000-17000.

Решта платитимуть. 1 грн чи 1,5 грн, але будуть.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
1 година тому, [email protected] сказано:

відмінять купу пільг. Із 52000 пільговиків лишиться ледь 15000-17000.

Решта платитимуть. 1 грн чи 1,5 грн, але будуть.

Оце правильно. А то якщо різні "липові" чорнобильці, інваліди Куликовської битви, ветерани праці та інші діти лейтенанта Шмідта і далі будуть їздити нахаляву - то бідне ЛПЕ зовсім коні двине. Але я вже уявляю, скільки буде вайну, лайок і прокльонів в сторону кондуктора від вищезазначених категорій. Це нерви потрібно мати сталеві, щоби таке вислуховувати цілу зміну. Женя, вибий їм якісь психологічні курси типу "Як зберегти душевну рівновагу і підвищити стресостійкість, відгородивши себе від негативу" :)

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
7 годин тому, Serpent сказано:

Але я вже уявляю, скільки буде вайну, лайок і прокльонів в сторону кондуктора від вищезазначених категорій.

Не все так однозначно. Може бути таке, що цю пільгу їм монетизують.

 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
39 хвилин тому, [email protected] сказано:

Не все так однозначно. Може бути таке, що цю пільгу їм монетизують.

 

 

А тоді виникає питання, всі говорять тільки за пенсіонерів м. Луцька, а пільгу по факту отримують ( гроші списують на ДЕПО) ж і пенсіонери які проживають в селі . Тобто виходить за жителів з сіл просто забули ? Чи як тоді жителю села отримати картку лучанина ? Парадокс правда ...

 

Простіше було б дану послугу просто монетизувати ( додати по яких 100 грн. до пенсії ), і в кожного буде вибір, хочу їду тролейбусом, а хочу куплю мандаринів.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
3 хвилин тому, Lovetstiney сказано:

А тоді виникає питання, всі говорять тільки за пенсіонерів м. Луцька, а пільгу по факту отримують ( гроші списують на ДЕПО) ж і пенсіонери які проживають в селі . Тобто виходить за жителів з сіл просто забули ? Чи як тоді жителю села отримати картку лучанина ? Парадокс правда ...

З якого саме села України? І з якого бюджету фінансується міський електротранспорт?

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
12 хвилин тому, Lovetstiney сказано:

всі говорять тільки за пенсіонерів м. Луцька, а пільгу по факту отримують ( гроші списують на ДЕПО) ж і пенсіонери які проживають в селі . Тобто виходить за жителів з сіл просто забули ? Чи як тоді жителю села отримати картку лучанина ? Парадокс правда ...

Немає ніяких парадоксів. Ніхто ні про кого не забув. Приїжджі (без картки лучанина чи без електронного квитка) будуть отримувати квиток у водія.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
On 27.12.2012 at 0:48 AM, AK88 said:

Вчора на сесії міськради передбачили кошти на нову контактну мережу.

Як пояснив Ромнюк, для того, щоб з'єднати Львівську з Боженка (район "Кромберга")

... пройшло 4 роки...

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, [email protected] said:

а те, що війна, втеча яника зі 100 млрд баксів...

просрані бюджети і т.д.

Ну на "реставрацію" Лесі Українки знайшлися ж гроші...

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
Щойно, itax сказано:

Ну на "реставрацію" Лесі Українки знайшлися ж гроші...

в 2012 році ЛПЕ, ще не було КП. І не так залежало від міського бюджету.

І до чого тут вулиця ,якщо тема про тролейбуси?

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
16 minutes ago, [email protected] said:

в 2012 році ЛПЕ, ще не було КП. І не так залежало від міського бюджету.

І до чого тут вулиця ,якщо тема про тролейбуси?

1. пункт все пояснює, 2й вже зайвий.

 

Щодо тролейбусів - якшо ти такий обізнаний, може знаєш, кто планує міську інфраструктуру, ставить стоянки таксі по місту і т.п.? Є одна така файна річ, яка б полегшила водіям тролейбусів життя на кілька пунктів, а всім пасажирам - більш швидке та приємне пересування. Тільки треба, щоб всі це усвідомили і почали про це говорити.

 

Мова йде про стоянки таксі перед/після зупинок транспорту, які займають полосу і заставляють транспорт (особливо тролейбуси) додатково маневрувати: водії крутять зайвий раз кермо від краю до краю, пасажири літають по салону і втрачають час, поки тролейбус пропустить трафік із сусідньої полоси і т.д.  - і це те, що можна зробити без величезних капіталовкладень.

 

Для прикладу - як на фото.

 

12974272_10154037289588745_5184261939499962643_n.jpg

 

Тут обсудимо чи в яку іншу гілку порадите перенести?

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
4 хвилин тому, itax сказано:

Тут обсудимо чи в яку іншу гілку порадите перенести?

на сайті міської ради є рубрика з петиціями. От туди свої нововведення можна і запропонувати. Петицію поширювати десь у соцмережах.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
7 minutes ago, vetalforever said:

Далі вузенький проспект Волі з літерою "А" я просто не бачу.

Нічого собі вузенький! Повноцінні полоси широкі, 2/3 з яких правда завжди займають припарковані (навіть під знаком) авто. Притому що ці авто 1) в центрі міста взагалі зайві; 2) при потребі для них робиться карман у тротуарі, якраз на ширину того шматка, що перед тавками, по якому майже ніхто не ходить; 3) все це звичано якшо розглядати пріоритет громандського транспорту, бо якшо думати про власників авто і шоб їм було зручніше - то всьо, виходу нема ;)

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
10 minutes ago, [email protected] said:

мерія. І аж ніяк не ЛПЕ.

А ЛПЕ звичайно ж немає ніяких нарікань зараз до інфраструктури? Все всіх влаштовує? ))

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
23 хвилин тому, itax сказано:

А ЛПЕ звичайно ж немає ніяких нарікань зараз до інфраструктури?

промовчу

24 хвилин тому, itax сказано:

Все всіх влаштовує? ))

двічі промовчу

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

site.ua
 alexander.skakunov
Александр Скакунов
Электронный билет во львовском трамвае
Вчора о 22:48
71811
Во Львове всего месяц назад запустили трамвай №8 — из центра в район Сыхов.

На прошлой неделе на этом маршруте в тестовом режиме заработало ещё одно нововведение — электронный билет. Выглядит это так.

Вы видите наклейку со специальным QR-кодом на стене трамвая.

 

Достаёте телефон, открываете приложение Privat24 и им сканируете QR-код.

Оплатив 2 грн за проезд, вы получаете красивый электронный билет.

 

 

По нажатию кнопки "Компостувати" билет активируется. Получается так:

 

Пока немногие пассажиры спешат воспользоваться этой услугой и привычно играют "в передавайку".

Технология выглядит многообещающе потому, что не требует установки дорогостоящих терминалов, считывателей карт и т.д. — требуются только специально подготовленные QR-коды, а смартфоны и Privat24 есть у значительной части населения.

Минусы:

нет возможности съесть "счастливый" билетик :)
иностранцам будет трудновато воспользоваться услугой без Privat24.
Также остаётся надеяться, что не слишком технически подкованные пользователи не станут пытаться прокомпостировать свой смартфон, а также передавать телефон по салону, чтобы ему сфоткали QR-код.

Шутки шутками, но начинание очень и очень многообещающее

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

не бачу сенсу чіпляти приват до траліків. Будь який збій чи тех роботи в системі паралізують той самий розрахунок. Заздалегідь прибаний проїзний завжди краще.

Що заважає скинути той самий активований квиток по блюпупу чи шаріту?

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Зареєєструйтесь або увійдіть для відповіді

Ви маєте бути зареєстрованим учасником для коментування

Створити акаунт

Зареєструйтесь у нашій спільноті. Це легко!

Створити обліковий запис

Увійти

Маєте акаунт? Заходьте.

Увійти зараз


×