trionix

купив за 100 грн руль 180 градусів, і зробив з нього на 900 за пів часа

куплю або візьму руль з педалями. Руль можна не робочий

Може в когось валяється бу

на заскленний балкон по розмірам

повышается ставка акциза на железную руду; повышается ставка экологического налога за выбросы вредных веществ в воду, в 8 раз с 2029 года; за выбросы СО2 с 10 грн до 30 грн за тонну; ставка налога за размещение отходов ГОКов повышается с 0,49 грн до 1,5 грн за тонну, и т.д. Я тоже переживаю за Ахмєтова, фонд Ахмєтова реально допомагає людям, і так з ним поступити!

вже 5 число, що там з апокаліпсисом в нацбанку і температурою?

комусь нарахували субсидію в цьому місяці?

+ 6 кг назад і зразу сумнівна керованість)) нормально все керується, я опустив сідло в самий низ, бо всеодно педалі не кручу, сижу як на чопері, ще б руль поміняти на рогатий радянський щоб не нахилятись до руля))

заказував з Алібаби нові, не з розборки. Не гріються не при розрядці не при зарядці. Заряджаю 1 ампером. В сумці є тумблер який розриває один провід і батареє сама по собі не сідяє взагалі, за пів року! заряд не просів даже на 0.1 вольта. А ємність як порахувати коли зарядка 42 вольта йде? Те що при заявлених 10,6Ah проїжає 50 км, то так воно і є. Не фуфлові батарейки.

Продається - 11000 грн батарею збирав сам для себе, все нове і працює відмінно Продаю дешевше собівартості, дешевше не купите і не зберете. Перекупи з європи продають кота в мішку, самі не знають що в якому стані, доведеться все нове знову купляти.

Рама алюмінієва колеса 26 касета і перекідки SHIMANO - 3500 грн електрочасть: Контроллер Evel Eco 36-48v18A 450W 6 mosfet - 644 грн Мотор-колесо редукторне VEOLA MXUS XF08R (36v 350w) заднее - 3625 грн Ручка акселератора “грип-шифт”LT-62Х (36V или 48V) с индикацией заряда и кнопкой - 348 грн Сумка на багажник 7л - 12 уе - 324 грн Разом - 4941 грн Зарядне устройство 42в 3А - 500 грн батарея: Аккумулятор Boston Swing 36v10,6Ah - 3200 грн Daly bms - 30а 36v (фото) (всередині якісна водонепроникна бмс) Всього - 12141 грн -------------------------------------------- Дата на фото з велосипедом це перший виїзд на електро. За 2 місця разів 3 заряджав батарею, це десь 150 км пробігу. Можна вважати обкаткою системи. Швидкість 30 км Пробіг на одній зарядці 50 км Батарея заряджається до 41.5 вольта БМС відключає батарею на 33.5 вольт 1 вольт - 7км приблизно Зразу скажу що дисплеї на рулі, тормоза з відключення мотора, "система ассистирования педалями" - мені ніразу не знадобилось. В сумці є розєм для вольтметра і зарядки телефона (на фото), а 1 вольт 7 км, от це все що треба знати. Кращу статистику можна отримати від додатку на телефоні (на фото). А якщо їздити весь час в межах 50 км, то і міряти треба тільки в дома.

10s п.с. Значить включив я напряму поза БМС на контроллер, все робе, круте і газує, напруга просідає при газуванні на 0.1-0.2 вольта, тоєсть норм. Замовив модну БМС DALY на АЛІ офсторе. ждун.

та до контроллера, міряю на виході батареї, і так само на силових проводах що йде на мотор, тоже 18в

Підключаю замість батареї - Зарядку на 42.3 вольт, колесо крутить. На батареї 40.5 вольт. При підключенні батареї на ній падає напруга до 18в, а якщо включити контроллер то 3.4в. Нерозумію в чому проблема. Чи контролер чи БМС, куди занести на перевірку?

Розібрав назад батарею щоб перемістити БМС, заміряв, з батареї йде 41.5в, а через БМС - 40.5в, десь 1 вольт втрачається